RENATO SANTOS 04/12/2016 Oficialmente, Celia Mosteiro Castedo na quinta-feira se tornou testemunha chave na investigação sobre o acidente de avião em Rionegro (Antioquia) de um jato corporativo Lamia, no qual 71 pessoas morreram.
Uma comissão, formada por autoridades civis e militares da Colômbia, Brasil e Bolívia, começou a recolher as provas para estabelecer as causas do acidente, e Castedo é aquela que esteve com controladora de vôo colombiana Yaneth Molina.
Duas horas antes da aeronave Avro RJ85 decolar do aeroporto de Viru Viru em Santa Cruz de la Sierra (Bolívia), Castedo advertiu que o combustível não era suficiente para chegar a Medellín (Colômbia), devido a distância .
Essa informação força a tese da GAZETA CENTRAL blog, de que o Comandante contava mesmo com o apoio do Prefeito de Chepecó para auxilia-lo para uma breve descida no Brasil , isso explica a sua segunda ligação ao Prefeito e o segundo pedido a ser analisado pela ANAC, que demorou, ele ainda tinha esperança para abastecer a aeronave, pois sabia que devido a distância longa da capacidade de combustível não era suficiente a uma viagem de 2.900 km.
Essa é toda a informação relacionada com o acidente a empresa Lamia ", ela escreveu em uma de suas contas em redes um dia após o acidente de avião e reagindo à informação tornou-se conhecido.
Castedo, que se formou em 1986, do Instituto de Aviação Civil da Bolívia, é era coordenadora técnica, especializada ARO / Administração AIS de Aeroportos e Serviços Auxiliares à Navegação Aérea (Aasana). Ela faz parte do grupo de especialistas responsáveis pela verificação, aprovar os planos de voo.
Para um salário de 4.326 bolivianos por mês - 618 dólares, abrange turnos de 8 horas, e o vôo acidentado foi um dos últimos planos que reviram a sua vida de cabeça para baixo no pior dia que foi segunda-feira, 28 de Novembro.
Ela alertou o despachante quanto ao registro das irregularidades detectadas no plano de voo da aeronave, que foram inexplicavelmente esquecidos.
Insistentemente disse o despachante que o tempo da rota Lamia era igual ao alcance de voo (quantidade de combustível), violando normas locais e internacionais.
Para sustentar suas afirmações, ela citou como testemunhas de Roger Roca, circuito oficial de comunicações do aeroporto e Javier Gunter, meteorologia, que estavam no mesmo turno.
Quem deixou o avião decolar, apesar da exigência da inspeção para alterar o plano de vôo?
O presidente da Bolívia, Evo Morales, pediu a ligação familiar entre Gustavo Vargas Gamboa, e o gerente de Lamia, Gustavo Villegas Vargas que foi confirmada oficialmente.
Este último fez parte do conselho da Direcção-Geral da Aviação Civil da Bolívia.
Sem dar mais detalhes, e depois de admitir que voou várias vezes com Vargas Gamboa, o presidente Morales disse que não sabia que Lamia haviam sido licenciadas para operar no seu país.
Agora, queremos estabelecer se essas conexões permitidas poder, apesar dos avisos de Castedo, a aeronave decolou sem problemas.
Segundo as regras, as aeronaves devem transportar combustível suficiente para cobrir a rota mais de 1 hora e 15 minutos, em média.
Castedo também alertou que para este tipo de deslocamento, deve ter pelo menos dois aeroportos alternativos para aterrar em caso de dificuldades.
Um dos dois poderia ser o Brasileiro no Estado do Acre, era o mais próximo, depois de abastecido poderia seguir sua viagem para COLÔMBIA, já que a aeronave saiu sem autorização no plano de voô, do VIRU VIRU. Outra possibilidade, a CP-2933 só tinha que esperar no aeroporto El Dorado, em Bogotá.
A 2.963 quilômetros de Santa Cruz de la Sierra, onde Castedo ao vivo, conhecido por seus amigos como a 'Chiqui' vive outro profissional, também chave na investigação: Luz Yaneth Molina Ovalle.
Molina é o controlador de vôo no comando da torre de controle do aeroporto Jose Maria Cordova em Rionegro.
Como evidenciado o áudio da conversa entre o piloto de Lamia, Miguel Quiroga, e a torre, Molina apuradas em segundos espaço aéreo para dar caminho para o que nunca revelou a gravidade da sua emergência. (Também: Isso faz parte da conversa entre a torre de controle eo piloto)
Como Castedo, a Colômbia é um profissional e respeitado, com 22 anos de experiência, ela disse entrada aplicado todos os procedimentos internacionais para tais emergências. No entanto, não é a sua conduta que está sob escrutínio, mas as indicações e informações que deram o piloto Quiroga.
Por agora, os promotores na Colômbia, Brasil e Bolívia se reunirá quarta-feira em Santa Cruz de la Sierra (Bolívia), para acelerar a investigação.
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