VENEZUELA CORRE O RISCO DE FICAR ISOLADA DO RESTO DO MUNDO

MARTA HURTADO

ESPECIAL

GAZETA CENTRAL E IRBING INTERNACIONAL

O transporte aéreo internacional Association (IATA) lembra que o governo venezuelano que se não paga suas dívidas com a companhia aérea do país será desconectado do mundo, então ele exorta-o a chegar a um acordo e, acima de tudo, conhecê-los.

"Existem cinco companhias aéreas que chegaram a um acordo, mas apenas dois receberam as quantidades acordadas, os outros três não", disse Peter Cerda, Vice-Presidente para as Américas da IATA, em entrevista à Efe.

"E isso é o que mais diz respeito às outras 19 companhias aéreas, mesmo se um acordo for alcançado, não há nenhuma garantia de que os montantes que tenham sido acordados são recebidos. "Nos seis meses transcorridos desde o acordo, o governo tem dito repetidamente que ele ia pagar, e eles ainda estão esperando", confessou.

O governo venezuelano mantém uma disputa com 24 companhias aéreas reivindicando o cancelamento de uma dívida no montante de mais de 4100 milhões dólares.

Na Venezuela há um controle de turno que permite a compra e venda de dólares nas mãos do estado.

Airlines deseja mover as receitas de $ geradas com a venda de bilhetes na Venezuela, mas precisam de autorização oficial e lançamento de dólares.

Até agora, o governo autorizou a repatriação de 424 milhões dólares de várias companhias aéreas.

No entanto, a dívida já atingiu 4100 bilhões de dólares.

"No início, o governo aprovou as transferências com boa frequência. No último ano e meio a situação agravou-se porque o governo parou de autorizar as transferências e, portanto, paga as companhias aéreas que eles são devidos, "disse Cerda.

Esta situação de inadimplência, não implementado acordos, ou diretamente da falta de diálogo tem forçado as companhias aéreas para reduzir significativamente a sua capacidade.

24 companhias aéreas afectadas o bloqueio dos fundos, dois deles pararam de voar para a Venezuela (Air Canada e Alitalia), outros, tais como American Airlines diminuíram drasticamente suas freqüências (quase 80%), e quase todos os outros reduziram sua capacidade com a diminuição do número de voos ou uma aeronave com menos assentos.

"Mas obviamente o resultado do bloqueio dos fundos: de altos níveis de serviço do ano passado, as companhias aéreas reduziram sua capacidade por 49%", acrescentou.

IATA especifica que esta redução de quase 50 por cento "é uma figura enorme" que só visto anteriormente, quando uma bandeira transportadora entrou em falência e parou de voar de repente.

"A situação na Venezuela é incomum e infelizmente o país está desconectado da economia global e corre o risco de ser isolado, se o governo não retornar o dinheiro para as companhias aéreas", disse ele.

As autoridades venezuelanas realizaram palestras nos últimos meses com o setor de aviação comercial, chegar a acordo sobre um cronograma de pagamento, algo que aceitou apenas parte das companhias aéreas, mas na maioria dos casos, não foram implementadas.

"As companhias aéreas não querem parar de voar, o mercado venezuelano é muito importante. "Reduzir a capacidade ou decidir deixar um país é uma forma muito complicada, essa sessão de decisão para negociar", de acordo com cerdas.

"Mas na maioria dos casos não ser chegar a um acordo porque o governo faz ofertas que não podem ser aceite. O governo não depositado sobre as valores de tabela devidos. Eles dizem que querem chegar a um acordo mútuo, mas não fazem nada para alcançá-lo. Não transportar passageiros sem ser pago", disse ele.

Nos últimos 10 meses, a IATA tem 4 cartas enviadas para torná-lo a alcançar a vontade do governo ao diálogo, e até agora não respondemos. Nada, zero, nenhuma resposta, "ele insistiu.

"O governo disse que as companhias aéreas nacionais podem fornecer que cessaram a oferta comercial, infelizmente não existe infra-estrutura suficiente para atender a 49 por cento", disse.

Questionado sobre se você souber de alguma empresa que decidiu levar o caso aos tribunais, Cerda respondeu que ele não consiste, mas não fechou as portas para essa possibilidade.

"As companhias aéreas fazem de tudo para encontrar uma solução, mas será talvez um dia ter um ou um grupo não é mais obrigado a ir para os tribunais internacionais." "É uma decisão que você precisa de tomar ar cada linha em uma maneira particular, mas por agora, afirmando que todos ainda estão negociando com o governo venezuelano", disse Cerda.