Deste o inicio de Dezembro a GRU AIRPORT esta fazendo decolagem e pousos AO MESMO tempo <<>> Não há condições para isso <<>> Falta a construção de outra pista <<>> Os vento mudam de posição a qualquer momento <<>> Obrigando a Tripulação Remeter no pouso <<>> Perigo no Ar

RENATO  SANTOS  14/12/2018   Guarulhos  é  uma cidade  esquisita  mas  o pior  é  o seu  aeroporto  internacional  que  esta  virando  uma  " piada"  sem graça  e  perigosa. ,

Entendam  de uma  vez  por  todas  os  atrasos  não  são  das  Companhias  e  sim  na  burrice  de  manter  o péssimo  serviço  de pousos  de  decolagens  ao mesmo  tempo,  o  aeroporto  não tem estrutura  para  isso.

Eu  não  iria  escrever  sobre  esse  assunto  esperando  que  a  ANAC    manifesta-se  sobre  as  mudanças  de pousos  e  decolagens  simultaneamente.  

Todos  nós  sabemos  das  dificuldades  que  os  Comandantes  de  aeronaves  tem  quando  a  sua  aproximação  ao pouso  e  a  sua  decolagem,  justamente  pelo  motivo da mudança  de ventos que  são  de  imediato. 

Era prevista uma terceira pista comprimento de 1 800 metros, que operaria a partir de 1998, em uma área que possibilitaria uma eventual futura ampliação de 200 metros para cada lado. 

Esta pista seria utilizada preferencialmente para pousos, que requerem um comprimento de pista menor do que as decolagens, e para aeronaves de porte pequeno e médio. 

Em junho de 2001, o Conselho de Administração da Infraero aprovou o projeto da terceira pista, mas a sua construção ainda continuava sem previsão de início.

Segundo levantamentos, a construção atingiria 5,5 mil famílias nos bairros guarulhenses de Jardim dos Eucaliptos/Malvinas, Jardim Novo Portugal, Cidade Seródio, Haroldo Veloso, Jardim Santa Lídia, Jardim Marilena e Jardim Planalto. 

As obras não faziam parte do Programa de Aceleração do Crescimento e, portanto, deveriam vir de recursos próprios da estatal que administra os aeroportos brasileiros.

Após o acidente com voo TAM 3054, em 17 de julho de 2007, parte dos voos do Aeroporto de Congonhas foi transferida para Guarulhos, o que o tornou o mais movimentado do Brasil e a discussão para construção da terceira pista foi reacesa. 

A Infraero definiu que até o final do mês de setembro de 2007 teria uma definição para a construção da pista. 

Só em 21 de janeiro de 2008, o ministério da Defesa comunicou que desistiu da obra alegando ser tecnicamente inviável.

Se  não tem a terceira  pista  imagina a quarta,  querem  escrever  a  história  do  Aeroporto Internacional  como o mais  trágico da  viação  Mundial ?  Se  persistirem  nessa  burrice  idiota  de fazer  pousos  e  decolagens  simultâneos ?

Para  fazer  esse  tipo de operação  as  pistas  precisam  de mais  de  2.000  metros,  e  uma  quarta  pista  para  o taxiamento das  aeronaves.

Na situação  em que se  encontra  fica  inviável esse  tipo  no aeroporto  internacional, a  questão  é  o  tempo  que  se leva, já  presenciamos  várias  remetidas  de pouso  quando  o vento  muda  de  sua  posição.

Os sentidos dos pousos e decolagens podem ser alterados, inclusive, no mesmo dia. A escolha da direção na qual os aviões chegam ou saem depende da direção do vento naquele momento. ... Instantes antes da decolagem ou do pouso, os pilotos são sempre informados pela torre de controle da direção e velocidade do vento.

Quem está acostumado a passar sempre perto de aeroportos já deve ter reparado que em um determinado dia os aviões pousam em um lado da pista e, em outros, no lado oposto. Os sentidos dos pousos e decolagens podem ser alterados, inclusive, no mesmo dia. 

A escolha da direção na qual os aviões chegam ou saem depende da direção do vento naquele momento. 

Todas as aeronaves – aviões e helicópteros – devem decolar e pousar com vento de frente para garantir a segurança das operações. 

"Deve-se decolar sempre com vento de proa (frente) para diminuir a distância de decolagem e aumentar o ângulo de subida. 

Caso o vento diminua repentinamente, a segurança não será afetada se o piloto decolou,a segurança não será afetada se o piloto decolou com 120% a 130% da velocidade de estol (a mínima necessária para dar sustentação ao voo)", afirma o engenheiro aeronáutico Jorge Homa no livro "Aerodinâmica e Teoria de Voo".

No pouso, os ventos frontais permitem uma aproximação com velocidade mais baixa em relação ao solo. Isso faz com que, ao tocar o chão mais lentamente, se percorra uma distância menor para frear o avião.

O  Planejamento  de  uma  construção  do aeroporto  deve  levar  em  conta  as  condições  climáticas, no caso de  Guarulhos  por  haver  montanhas  próximas  do  aeroporto  internacional  deveria  ter  sido  levado  em conta, já que  esta  construído  cortando a  cidade  no meio, quem  faz  pouso  sentido  Santana  a  Região  do  Bonsucesso  avista  uma  montanha  do lado  direito  e  prédios  do lado esquerdo a  zona leste  de  São  Paulo,  fazer  alterações  nesse  momento  sem  a  quarta  pista  construída  é  perigoso  e  vai  causar  atrasos   tanto na  decolagem como  no  pouso.

A direção dos ventos é um dos primeiros fatores a serem analisados na hora de fazer o planejamento de construção de novos aeroportos. A predominância dos ventos ao longo do ano é o que vai determinar onde a pista de pouso e decolagem será construída.

A intenção é que, na maior parte do ano, os aviões possam se aproximar ou partir com os ventos mais frontais possíveis. Em maio deste ano, um aeroporto em um território ultramarino britânico não pôde ser inaugurado por conta dos fortes ventos. Durante os testes, os pilotos tiveram de arremeter e na segunda tentativa quase não conseguiram pousar por conta dos ventos.

Em grandes aeroportos nos quais a direção do vento varia constantemente pode haver, inclusive, a construção de pistas perpendiculares.

Estima-se que, no ano passado, o aeroporto mais movimentado do mundo recebeu mais de 104 milhões de passageiros. Isso dá cerca de 285 mil pessoas entrando em aviões por dia.

Se considerarmos os 25 aeroportos mais movimentados do mundo, o número sobe para 4,5 milhões de pessoas por dia. É muita gente viajando de avião.

Nesta lista exclusiva, separamos os 25 aeroportos que mais recebem viajantes anualmente — dados estimados de 2016.

25. Aeroporto Adolfo Suárez, Madrid-Barajas

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Passageiros: 50.420.583

Localização: Madrid, Espanha

Inauguração: 1928

Curiosidade: É o principal aeroporto espanhol de tráfego de passageiros, mercadorias e de operações.

24. Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur

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Passageiros: 52.624.000

Localização: Kuala Lumpur, Malásia

Inauguração: 1988

Curiosidade: Seu slogan foi “O mundo próximo da Malasia e a Malasia do mundo”.

23. Aeroporto Internacional de São Francisco

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Passageiros: 53.106.505

Localização: San Francisco, Estados Unidos

Inauguração: 1927

Curiosidade: Possui voos para destinos em toda a América do Norte e é uma importante porta de entrada para a Europa e Ásia. O principal destino de voos domésticos é Los Angeles, enquanto Londres fica em primeiro para voos internacionais.

22. Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta

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Passageiros: 54.145.000

Localização: Jacarta, Indonésia

Inauguração: 1985

Curiosidade: Já ganhou prêmios por sua arquitetura e infraestrutura.

21. Aeroporto Internacional Indira Gandhi

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Passageiros: 55.631.385

Localização: Délia, Índia

Inauguração: 1930

Curiosidade: O aeroporto foi denominado em homenagem à ex Premiê Indira Gandhi, a filha de Jawaharlal Nehru.

20. Aeroporto Internacional de Suvarnabhumi

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Passageiros: 55.892.428

Localização: Bangkok, Tailândia

Inauguração: 2006

Curiosidade: Em novembro de 2008, a Aliança Popular para a Democracia (também conhecido como os camisas amarelas) ocupou ilegalmente o aeroporto impedindo a viagem de pelo menos 350 mil pessoas.

19. Aeroporto Internacional de Incheon

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Passageiros: 57.765.397

Localização: Icheon, Coréia do Sul

Inauguração: 2001

Curiosidade: O tráfego aéreo internacional à Coreia aumentou em ritmo tremendo com os Jogos Olímpicos de Seul, em 1988. A construção do aeroporto foi para atender essa demanda, mas demorou 8 anos para ser inaugurado.

18. Aeroporto Internacional de Denver

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Passageiros: 58.266.515

Localização: Denver, Estados Unidos

Inauguração: 1995

Curiosidade: O aeroporto é um lugar incomum em vários aspectos, entre eles inúmeras referências ao nazismo: pista em aparente forma de suástica, quadro no Hall do aeroporto representando um soldado nazista atacando a pomba da paz e pessoas chorando, entre outros. Há ainda na entrada do aeroporto um cavalo que se adequa à descrição bíblica de um dos cavalos do apocalipse. Além disso, uma pedra maçônica no Hall que contém uma “cápsula do tempo” para ser aberta apenas em 2094.

17. Aeroporto Changi de Singapura

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Passageiros: 58.698.039

Localização: Changi, Singapura

Inauguração: 1981

Curiosidade: O Aeroporto de Singapura é importante nas ligações para a Austrália, sendo um importante local da “Rota do Canguru”, que liga a Austrália a Europa via Singapura.

16. Aeroporto Internacional John F. Kennedy

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Passageiros: 58.956.288

Localização: Nova York, Estados Unidos

Inauguração: 1948

Curiosidade: O JFK tem cerca de 35.000 funcionários trabalhando para o funcionamento do aeroporto, contribuindo com um lucro de U$ 30.1 bilhão para as atividades econômicas de Nova York/Nova Jérsei.

15. Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun

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Passageiros: 59.732.147

Localização: Guangzhou, China

Inauguração: 2004

Curiosidade: Em 2016, foi inaugurou um “túnel no espaço-tempo” de 200 metros repleto de efeitos especiais que liga o aeroporto à estação de metrô mais próxima.

14. Aeroporto de Istambul Atatürk

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Passageiros: 60.119.215

Localização: Istambul, Turquia

Inauguração: 1924

Curiosidade: O aeroporto tem o nome em homenagem a Mustafa Kemal Atatürk, o fundador e primeiro presidente da República da Turquia.

13. Aeroporto de Frankfurt

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Passageiros: 60.786.937

Localização: Frankfurt, Alemanha

Inauguração: 1936

Curiosidade: Desde 2012, o Aeroporto de Frankfurt serve os destinos mais internacionais do mundo, em total 275 destinos em 111 países.

12. Aeroporto de Amesterdã Schiphol

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Passageiros: 63.625.664

Localização: Amesterdã, Holanda

Inauguração: 1974

Curiosidade: Schiphol está localizado a poucos metros abaixo do nível do mar e tem seis pistas.

11. Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth

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Passageiros: 65.670.697

Localização: Dallas/Fort Worth, Estados Unidos

Inauguração: 1973

Curiosidade: O aeroporto localiza-se quase exatamente entre as cidades de Dallas e de Fort Worth, no Texas.

10. Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle

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Passageiros: 65.933.145

Localização: Paris, França

Inauguração: 1974

Curiosidade: A atividade do aeroporto, que traz consigo uma riqueza para a cidade e para a região em termos de vitalidade econômica, empregos e receitas fiscais, também apresenta inconvenientes. Além da poluição sonora e do risco de acidente, a grande poluição atmosférica causada está cada vez mais posta em causa por associações de proteção dos residentes.

9. Aeroporto Internacional de Xangai Pudong

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Passageiros: 66.002.414

Localização: Xangai, China

Inauguração: 1999

Curiosidade: Voos costumam atrasar com a poluição do ar na região.

8. Aeroporto Internacional de Hong Kong

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Passageiros: 70.516.000

Localização: Chek Lap Kok, Hong Kong

Inauguração: 1998

Curiosidade: A instalação foi construída a partir de una pequena ilha, Chek Lap Kok, que foi devastada pouco a pouco, colocando seus resíduos sobre o mar para ganhar terreno e formar uma ilha maior.

7. Aeroporto de Londres Heathrow

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Passageiros: 75.711.130

Localização: Londres, Reino Unido

Inauguração: 1929

Curiosidade: É o aeroporto mais movimentado da Europa.

6. Aeroporto Internacional O’Hare

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Passageiros: 77.960.588

Localização: Chicago, Estados Unidos

Inauguração: 1943

Curiosidade: O maior acidente aéreo ocorrido nos EUA teve lugar em Chicago O’Hare. A 25 de Maio de 1979, um avião da American Airlines despenhou-se ao levantar voo, morrendo as 271 pessoas que seguiam a bordo, assim como duas que estavam no solo.

5. Aeroporto Internacional de Tóquio

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Passageiros: 79.520.000

Localização: Tóquio, Japão

Inauguração: 1962

Curiosidade: É também conhecido como Aeroporto Haneda, que junto com o Aeroporto de Narita faz de Tóquio a terceira cidade com maior movimento de passageiros de avião.

4. Aeroporto Internacional de Los Angeles

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Passageiros: 80.921.527

Localização: Los Angeles, Estados Unidos

Inauguração: 1929

Curiosidade: É o aeroporto mais movimentado do mundo, quando se considera apenas o número de passageiros que possuem como destino final Los Angeles (e não utilizando o aeroporto como um centro de conexão para voos com destino final em outro aeroporto).

3. Aeroporto Internacional de Dubai

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Passageiros: 83.654.250

Localização: Dubai, Emirados Árabes Unidos

Inauguração: 1959

Curiosidade: Desde 1998, o aeroporto ganhou mais de 300 prêmios e distinções.

2. Aeroporto Internacional de Pequim-Capital

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Passageiros: 94.393.454

Localização: Pequim, China

Inauguração: 1958

Curiosidade: O número de passageiros por ano cresceu cerca de 76% desde 2007.

1. Aeroporto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson

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Passageiros: 104.171.935

Localização: Atlanta, Estados Unidos

Inauguração: 1926

Curiosidade: Desde 1998, é o aeroporto mais movimentado do mundo. Entre 2005 e 2013, e depois em 2015, foi o aeroporto que mais teve aviões pousando e decolando. Existe uma piada da região Sul dos Estados Unidos que diz que “assim que uma pessoa morre, não importa se ela vai para o inferno ou para o paraíso, ela fará uma conexão em Atlanta”.