Vamos perguntar?<<>> O Aerodromo tinha autorização para voôs comerciais de pequeno porte? <<>> A Cemig em nota afirma que segue às normais da aviação <<>> Há denuncias dos próprios pilotos que os fios de alta tensão causava preocupação pelo simples motivo atrapalham os pousos <<>> Cemig alega que o avião PT- ONJ está fora da zona de proteção do Aeródromo <<>> Mas em 2011, há uma portaria de n.º 259 que Dispões sobre as restrições relativas as implantações que possam afetar adversamente a segurança e a regularidade das operações aereas, em PDF no Blog<<>> Portanto as torres tinha que ter sinalizações sim <<>> Qual foi a forma de autorização para o poso da aeronave<<>> O Modelo Beechcraft KIng Air atendia as configurações do Aerodromo? <<>> Tinha radar? OU eram feitos apenas com binóculos e rádios os procedimentos<<>> Aérodromo atendia apenas bimotor de uma hélice ou modelos pequenos de duas pessoas <<>> qual era finalidade do aerodromo ? Vale do Rio Doce ou todos os passageiros queremos saber <<>> Vitória Medeiros vai processar a CEMIG por falta de sinalização

 

RENATO SANTOS  18/11/2021  O acidente ocorrido  no  ultimo  dia  05  de novembro de 2021, com  aeronave da cantora  Marilia  Mendonça ,  ainda há perguntas  obscuras, mas  algo  chama  atenção  é  o  local  da pista  de  pouso, e  as  referidas  torres  de energia  da  CEMIG, a pergunta  é  Aerodromo de Caratinga tinha  autorização  para  voôs  comerciais  de pequenos  portes?  Já  que  se trata de  uso exclusivo  da Vale  do Rio Doce,  outra  pergunta  caso  não  seja, quem autorizou o  aparelho  descer  naquele  local, o  problema  então  não  é  só  as  torres da CEMIG, algo  deu errado, o que  foi? Pelo visto  não  tem torre  de controle e  é  controlado  via rádio .

                                          Pista do Aeroporto de Caratinga foto internet 

A  geografia  local, de  acordo com  a divisão regional vigente desde 2017, instituida  pelo  IBGE,  o  municipio pertecen  às  regiões  Geográfica intermediária,  de Ipatinga e  imediata  de Caratinga,  até  então com a vigência das  divisões  incluida na mesorreregião  do  Vale  do  Rio  Doce.

É a única cidade da microrregião de Caratinga a contar com um aeroporto (construído por Caratinga, no até então distrito de Ubaporanga), o Aeroporto Regional de Ubaporanga.

Quando  chegou  a energia elétrica na região, talvez  justifica  a  nota  da CEMIG, a energia elétrica chegou em 1925. O cartório foi aberto em 1939. 

Nesse ano, o povoado de São Domingos foi elevado a vila, separou-se do município de Inhapim, passou a constituir um distrito do município de Caratinga e alterou seu nome para Ubaporanga. 

A agência de Correios e Telégrafos foi aberta em 1943. A primeira biblioteca foi aberta em 1953. Em 1955, iniciou-se a construção da atual igreja matriz. A paróquia de São Domingos foi criada a 1 de maio de 1961.

O município de Ubaporanga ganhou sua emancipação a 22 de abril de 1992.Com grande empenho do então vereador Geraldo Rodrigues (Geraldo Lopes Ferreira), que, logo após, veio a se tornar o primeiro prefeito.

O  que  chama  atenção, é  o  fato  de ter denuncias  no  local  da pista, vamos  entender  uma  coisa. A aeronave vinha do Aeroporto Internacional de Goiânia e transportava a artista para um show que ela faria em Caratinga na mesma data. Antes de atingir o solo o aparelho atingiu cabos de torre de alta tensão, que, segundo relatos de pilotos, atrapalharam aterrissagens nos meses anteriores. a  CEMIG  soltou  uma nota, vamos a ela, então:

"A Cemig esclarece que a Linha de Distribuição atingida pela aeronave prefixo PT-ONJ, no trágico acidente , está fora da zona de proteção do Aeródromo de Caratinga, nos termos de Portaria específica do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), do Comando da Aeronáutica Brasileiro (como mostra imagem já divulgada pela Cemig).

Reiteramos que a Cemig segue rigorosamente as Normas Técnicas Brasileiras e a regulamentação em vigor em todos os seus projetos.

A sinalização por meio de esferas na cor laranja é exigida para torres em situações específicas, entre elas estar dentro de uma zona de proteção de aeródromos, o que não é o caso da torre que teve seu cabo atingido.

As investigações das autoridades competentes vão esclarecer as causas do acidente. A Companhia mais uma vez lamenta esse trágico acidente e se solidariza com parentes e amigos das vítimas."

O  que  iremos  debater  aqui  no  blog:  "  está fora da zona de proteção do Aeródromo de Caratinga, será?, o que  afirma a  nota do  Ministério  da Defesa, em pdf, na data 13  de maio  de 2011, portaria  259,  Dispoe sobre as restriroes relativas as implantacoes que possam afetar adversamente a seguranca e a regularidade das operacoes aereas, e da outras providencias.

0 COMANDANTE DA AERONAUTICA, no use da atribuicao que the confere os incisos XIV e XXVI do art. 23 da Estrutura Regimental do Comando da Aeronautica, aprovada pelo Decreto n° 6.834, de 30 de abril de 2009, e tendo em vista o disposto no inciso II do art. 18 da Lei Complementar n° 97, de 9 de junho de 1999, que dispoe sobre as normas gerais para a organizacao, o preparo e o emprego das Forcas Armadas; o disposto no art. 44 da Lei n° 7.565, de 19 de dezembro de 1986, que dispoe sobre o Codigo Brasileiro de Aeronautica; o previsto no Despacho Decisorio n° 007-MD, de 22 de abril de 2009; o preconizado na Politica Nacional de Aviacao Civil - PNAC.

CONSIDERANDO que todo o esforco deve ser envidado no sentido de encontrar solucoes adequadas para os conflitos acerca do use do espaco aereo nacional, sendo que a sua preservacao para a aviacao deve ser o objetivo primario em funcao de sua importancia com fator de integracao e desenvolvimento nacional;

CONSIDERANDO que a seguranca e a regularidade das operacoes aereas em um aeroporto ou em uma porcao de espaco aereo dependem da adequada manutencao de suas condicoes operacionais, que sao diretamente influenciadas pela utilizacao do solo;

CONSIDERANDO a importancia da aviacao para as atividades sociais e economicas, requerendo o constante aprimoramento dos mecanismos que estimulem a coordenacao entre os orgaos de ambito federal, estadual e municipal, visando ao cumprimento das normas e a adocao de medidas para regular e controlar as atividades urbanas que se constituem, ou venham a se constituir, em potenciais riscos a seguranca operacional ou que afetem adversamente a regularidade das operacoes aereas, resolve:

Art. 1° Aprovar as normas e definicoes relativas as Zonas de Protecao de Aerbdromos, de Helipontos, de Auxilios a Navegacao Aerea, de Procedimentos de Navegacao Aerea, bem como do Gerenciamento de Risco Aviario, estabelecidos nos Anexos a esta Portaria.

Art. 3° Ficam revogadas as Portarias n° 18/GM5, de 14 de fevereiro de 1974; n° 46/GM5, de 16 de maio de 1974; n° 397/GM5, de 21 de maio de 1976; n° 745/GM5, de 6 de outubro de 1976; n° 463/GM5, de 6 de maio de 1977; n° 1230/GM5, de 15 de outubro 1979; n° 353/GM5, de 31 de marco de 1981; n° 830/GM5, de 22 de julho de 1983; n° 1141/GM5, de 8 de dezembro de 1987; n° 398/GM5, de 4 de junho de 1999; n° 122/GC5, de l° de fevereiro de 2005; e n° 1176/GC5, de 23 de dezembro de 2009, publicadas, respectivamente, nos Diarios Oficiais da Uniao n° 41, de 1° marco de 1974; n° 96, de 22 de maio de 1974; n° 105, de 3 de junho de 1976; n° 195, de 11 de outubro de 1976; n° 94, de 19 de maio de 1977; n° 200, de 18 de outubro de 1979; n° 63, de 2 de abril de 1981; n° 144, de 28 julho de 1983; n° 187, de 9 de dezembro de 1987; n° 106-E, de 7 de junho de 1999; n° 24, de 3 de fevereiro de 2005; e n° 246, de 24 de dezembro de 2009, e demais atos normativos que contrariem as disposicoes desta Portaria, ressalvados os Planos Especificos de Zona de Protecao de Aerodromos vigentes ate a data de publicacao desta Portaria.

A  pergunta  que  não pode deixa resposta vir atona, qual  o plano de proteção  que o  Aerodrmo adotou  para  receber  um  aparelho  do  avião  de duas hélices, com velocidade  de  decida acima  para  os padrões  de um mínimo exigido e  se o tamanho  da pista  é suficiente, ademais  normas  estão em PDF  Públicado na Gazeta  Central Blog,  PGAer2011-0256.pdf,  o  acidente tem vários  erros  causados  por pessoas sem conhecimento  técnico, quem eram às pessoas que operavam  a transmissão  via  rádio, se  não tem radar na região  da queda.

Só  pra  lembrar, Em 5 de novembro de 2021, um bimotor Beechcraft King Air prefixo PT-ONJ caiu a quatro quilômetros da pista de pouso, em uma cachoeira do município de Piedade de Caratinga, quando se preparava para pousar no aeroporto. A queda vitimou todos os ocupantes, sendo dois tripulantes e três passageiros, dentre eles a cantora Marília Mendonça.

Vitória Medeiros, filha mais velha do piloto Geraldo Medeiros Júnior - que pilotava o avião que caiu em Piedade de Caratinga, no Vale do Rio Doce, matando a cantora Marília Mendonça - disse que vai processar a Companhia Energética de Minas Gerais (Cemig). A afirmarção foi feita nesta quarta-feira (17/11) por meio do Instagram.

Por meio de nota, a Cemig argumentou que a sinalização com de esferas na cor laranja é exigida para as torres em situações específicas. Por exemplo, estar dentro de uma zona de proteção de aeródromos, o que não seria o caso da estrutura atingida pelo avião que transportava Marília Mendonça.

Veja a nota na íntegra

"A Cemig esclarece que a Linha de Distribuição atingida pela aeronave prefixo PT-ONJ, no trágico acidente de ontem, está fora da zona de proteção do Aeródromo de Caratinga, nos termos de Portaria específica do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), do Comando da Aeronáutica Brasileiro (como mostra imagem já divulgada pela Cemig).

Reiteramos que a Cemig segue rigorosamente as Normas Técnicas Brasileiras e a regulamentação em vigor em todos os seus projetos.

A sinalização por meio de esferas na cor laranja é exigida para torres em situações específicas, entre elas estar dentro de uma zona de proteção de aeródromos, o que não é o caso da torre que teve seu cabo atingido.

As investigações das autoridades competentes vão esclarecer as causas do acidente. A Companhia mais uma vez lamenta esse trágico acidente e se solidariza com parentes e amigos das vítimas."