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O SINTO VAI APERTAR AINDA MAIS : O BRASIL PRECISA RECUPERAR A ECONOMIA JÁ HERDAMOS UMA HERANÇA MALDITA DO PT A RECESSÃO DESDE 1931 A PIOR A DE 85 ANOS

renato santos 20/05/2016  Não vamos  viver de ilusão, Michel Temer  não poderá fazer  absolutamente  nada se  não  mudar  o SISTEMA ECONOMICO  DO BRASIL, imediatamente, já estamos  dentro de das  piores recessão a  qual  vai levar  não só o Brasil ao  buraco  mas  toda  Economia da América Latina. 



Essa  foi a herança maldita que  os  chamados esquerdistas deixou, o cinto  vai apertar  ainda mais e  quem vai sofrer são a classe  trabalhadora, precisamos  para de jogar  dinheiro  fora imediatamente na  bolsa família, no Ministério da Cultura e abaixar  os salários  dos  DEPUTADOS FEDERAIS, SENADORES E  TODA  CLASSE  POLITICA voltar  ao patamar de  2010. 

A economia do Brasil, o maior sétimo do mundo, entrou em recessão antes mesmo do IMPEACHMENT DA  DILMA , corremos sérios riscos de termos a recessão da VENEZUELA aqui, pois demoraram muito  a  fazer  o IMEACHAMENT DA DILMA. 

A economia brasileira cresceu em ritmo fraco nos últimos quatro anos, mas o país não registrou uma recessão desde o início de 2009. A recessão técnica é definida por dois trimestres consecutivos de contração econômica.

O produto interno bruto (PIB) do Brasil caiu 1,9% no segundo trimestre em comparação com os três meses anteriores, informou nesta sexta-feira o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE, oficial).

O primeiro trimestre o crescimento foi também revisto em baixa pelo IBGE, de -0,2% para -0,7%.

"O PIB sugere que o Brasil está vivendo nos últimos tempos, uma forte recessão, cenário político bastante conturbado, com o aumento da inflação, com taxas subindo e a necessidade de um ajuste fiscal que não chega. Que tem afetado a confiança dos investidores, empresários e consumidores ", disse à AFP Alex Agostini, economista-chefe da agência de classificação brasileira Austin Rating.


O presidente MICHEL TEMER  enfrenta problemas em várias frentes: a inflação que chegou  a dois dígitos (9,56%) e já é o dobro da meta oficial, a taxa básica de juros está em seu nível mais alto em nove anos (14,25 %), o desemprego também está crescendo pelo sétimo mês consecutivo (8,5%), a poupança fiscal é quase zero e o real depreciou-se 25% em relação ao dólar desde janeiro.

Para isso, o mega escândalo de corrupção na companhia petrolífera estatal Petrobras, o maior da história do país, e instabilidade política, com rachaduras graves no governo de coalizão e um setor da população que exigiu a demissão de Rousseff em três maciça adiciona marchas de rua nos últimos seis meses.



O presidente ainda luta para terminar a atravessar Congresso um ajuste fiscal duro para restaurar a ordem nas contas públicas e que gera um alto custo político.

"Pelo menos estamos errados por uma boa causa, o Brasil está fazendo um muito forte para conter a correção monetária é o ajuste natureza recessiva, o que retarda a procura e o consumo".


O mercado espera uma recessão durante todo 2015, com uma queda do PIB de 2,06%, o que seria estendido até 2016, com uma contração de 0,26%.

"Se a projecção de uma queda do PIB por dois anos consecutivos é confirmado, será o pior resultado para a economia brasileira nos últimos 85 anos, desde a última vez que isso aconteceu foi em 1930-1931".

O ambiente político não faz nada para melhorar os indicadores, a qual estamos  observando e  para  piorar o Presidente  do STF não esta passando  confiança  sobre  o IMPEACHMENT, A SITUAÇÃO MOSTRA QUE AINDA ESTAMOS  VIVENDO NA ÉPOCA DO PT, E  AGRAVOU AINDA MAIS  QUANDO O MINISTRO DOS EXTERIORES JOSÉ SERRA  DEU SINAL QUE  PRECISAMOS  FICAR DE BRAÇAS  DADOS COM  UNASUR UMA  ENTIDADE QUE  NÃO  QUEREMOS SE  APROXIMAR.

"Há um clima político perturbado, há corrupção, baixa aprovação do governo, quando o Executivo envia contas ao Congresso não são aprovados ou estão atrasadas e, em seguida, os ajustes não forem feitos".

Corrupção túmulo gigante. A corrupção na empresa estatal de petróleo Petrobras, onde grandes empresas de construção formaram um cartel e pagaram propinas para dirigentes da empresa por 10 anos em troca de contratos, afecta dezenas de funções legisladores são investigados pela justiça.

Milionários subornos tinham a intenção de encher os bolsos dos líderes da Petrobras, intermediários e também os cofres dos partidos políticos que colocaram esses diretores no óleo.

O caso custou Petrobras pelo menos 2.000 milhões de dólares e já espirrou o Partido dos Trabalhadores com frete para a cadeia Tesoureiro João Vaccari Neto e José Dirceu, que era chefe de gabinete do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva (2003-2010).

"O problema do Brasil é ainda mais política do que econômica, há incerteza na condução do governo, empregadores e retrair" Estima Perfeito de Investimentos Gradual.

O desempenho econômico decepcionante levou agências de rating para diminuir o risco de notações da dívida soberana do Brasil, que agora está a apenas um passo de perder seu grau de investimento e queda grau especulativo.

Depois de um espetacular aumento de 7,5% do PIB em 2010, que impressionou o mundo e colocar o Brasil na frente das potências emergentes, a economia do gigante sul-americano cresceu apenas 2,7% em 2011, de 1% em 2012, 2,5 % em 2013 e apenas 0,1% em 2014.

ANTES DO VOO 804 DA EGYPTAIR DESAPARECER DO RADAR HOUVE SINAL DE ALERTA DE FUMAÇA A BORDO

renato santos 20/05/2016 Anjos da morte estão derrubando aeronaves  do  Egito, ou assassinos  entram na aeronave se passando  por  passageiros,e que  na realidade  trata-se de terroristas  mesmo.



Houve alertas de fumaça a bordo EgyptAir Voo 804 nos minutos antes de cair no mar Mediterrâneo quinta-feira cedo, os dados de vôo apresentado através das comunicações de aeronaves Endereçamento e Reporting System show (ACARS). 

CNN obteve os dados por meio de uma captura de tela de uma fonte egípcia.


Os selos de tempo coincidir com o tempo aproximado a aeronave desapareceu. ACARS é um link de dados para envio de mensagens entre aviões e instalações terrestres.

Alguns assentos e peças de aeronaves. pertences pessoais, incluindo malas. E o que é descrito como partes do corpo.


Isso é o que EgyptAir e grego funcionários dizem os pesquisadores têm encontrado até agora em um esforço para localizar EgyptAir vôo 804, que se acredita ter caído de quinta-feira no Mar Mediterrâneo durante o vôo de Paris para o Cairo.
Grego ministro da Defesa, Panos Kammenos retransmitida a descoberta egípcio das parte do corpo, assentos e malas em uma coletiva de imprensa sexta-feira, citando autoridades egípcias. Mais tarde, a companhia divulgou um comunicado dizendo mais restos, pertences pessoais e assentos do avião havia sido descoberto.


"A pesquisa, varrição e o processo de recuperação está em andamento", porta-voz militar egípcia Brig. disse o general Mohammad Samir.
Kammenos também disse que parece que as tripulações de aeronaves que participam na pesquisa "localizaram mais descobertas em um local diferente."
"Mas não temos ainda um anúncio oficial, se estes achados têm a ver com a aeronave em questão", disse ele.


O avião levava 56 passageiros e 10 membros da tripulação e de segurança quando ele deixou Charles de Gaulle em Paris na quarta-feira à noite.
Ele desapareceu do radar início de quinta-feira como ele voou para o Cairo - o que deveria ter sido cerca de um voo de 3½ horas.

A Marinha estava pesquisando uma área cerca de 290 km (180 milhas) ao norte de Alexandria, ao sul de onde o sinal do avião foi perdido na quinta-feira.

Não havia nenhum sinal da maior parte dos destroços, ou de um sinal de localização a partir da "caixa preta" gravadores de vôo que são susceptíveis de proporcionar as melhores pistas sobre a causa do acidente.

Presidente EgyptAir Safwat muçulmano disse à televisão estatal que o raio actual da zona de pesquisa foi de 40 milhas, dando uma área de 5.000 milhas quadradas, mas que iria ser expandida conforme necessário.

Um satélite europeu avistou uma mancha de óleo 2 km de comprimento no Mediterrâneo, a cerca de 40 km ao sudeste de última posição conhecida da aeronave, disse a Agência Espacial Europeia.

Primeiro-ministro egípcio Sherif Ismail disse que era muito cedo para descartar qualquer causa para o acidente. O ministro da Aviação disse que um ataque terrorista era mais provável do que uma falha técnica, mas não ofereceu nenhuma evidência.


Presidente Abdel Fattah al-Sisi ofereceu condolências para aqueles a bordo, no montante de reconhecimento oficial do Egito de suas mortes, embora ainda houvesse nenhuma explicação de por que o Airbus caiu.

Embora suspeita precoce apontou para militantes islâmicos que explodiram outro avião de passageiros sobre o Egito há sete meses, nenhum grupo assumiu a responsabilidade mais de 36 horas após o desaparecimento de voo MS804, um Airbus A320 a voar de Paris para o Cairo.

Jihadistas têm lutado governo do Egito desde Sisi derrubou um líder islâmico eleito em 2013. Em outubro, o grupo Estado Islâmico reivindicou a responsabilidade por explodir um avião russo que explodiu depois de decolar de uma estância turística egípcia. Investigadores russos culpou uma bomba contrabandeado a bordo.

Isso acidente devastada indústria turística do Egito, uma das principais fontes de divisas para um país de 80 milhões de pessoas, e outro ataque semelhante iria esmagar as esperanças de que a recuperação.

O avião desapareceu da mesma maneira que ele estava se movendo do grego para o controle do espaço aéreo egípcio. O ministro da Defesa grego Panos Kammenos disse que desviou radicalmente e mergulhou de 37.000 pés a 15.000 antes de desaparecer dos radares gregas.

Funcionários de um número de agências dos EUA disse à Reuters que uma revisão EUA de imagens de satélite até agora não tinha produzido quaisquer sinais de uma explosão. Eles disseram que os Estados Unidos não tinha descartou qualquer possíveis causas para o acidente, incluindo falha mecânica, o terrorismo ou um ato deliberado pelo piloto ou a tripulação.

Três investigadores franceses e um perito técnico da Airbus chegou ao Cairo na sexta-feira, informaram fontes aeroportuárias.

Adam Schiff, o principal democrata no Comitê de Inteligência do EUA House, minimizou os comentários de figuras americanas, incluindo candidatos presidenciais prováveis Donald Trump e Hillary Clinton que o terrorismo era a causa mais provável.

"Neste momento, ainda não podemos confirmar a teoria de que o terrorismo trouxe para baixo ou houve algum problema estrutural com o plano", disse à CNN.

"Certamente, o cenário é sugestivo de terrorismo no sentido de que temos o avião russo em Sharm el-Sheikh e temos a aspiração temos visto uma e outra vez, não só de ISIL (Estado Islâmico) agora, mas da AQAP ( al Qaeda), ainda muito potente e ainda muito determinado a derrubar aeronaves.

"Mas a realidade é, não temos provas concretas de que este era o terrorismo ainda."

Radicais islâmicos têm como alvo aeroportos, aviões e locais turísticos na Europa, Egito, Tunísia e outros países do Oriente Médio ao longo dos últimos anos.

Khaled al-Gameel, chefe da tripulação a EgyptAir, disse o piloto, Mahamed Saeed Ali Shouqair, tinha 15 anos de experiência e foi responsável pela formação e orientação pilotos mais jovens.

"Ele vem de uma família do piloto; seu tio era um piloto de alto escalão na EgyptAir e seu primo também é um piloto", disse Gameel. "Ele era muito popular e era conhecido por tomar para si a resolver disputas quaisquer dois colegas estavam tendo."

A página do Facebook que parecia ser Shouqair de não mostrou sinais de simpatias islamitas. Ele incluiu a crítica da Irmandade Muçulmana, repostings de artigos que apoiam o presidente Sisi e imagens de Shouqair usando óculos escuros de aviador.

Dois ex-investigadores de acidentes sênior disse que a lista de possíveis causas permaneceram abertos e observou casos tinha havido em que a acção deliberada tinha sido suspeitos de forma errada.

Em 1996, uma sonda de terrorismo foi lançada depois de um jato jumbo TWA caiu fora Long Island, na costa leste dos Estados Unidos, mas os investigadores descobriu mais tarde que provavelmente tinha sido derrubado por uma explosão do tanque de combustível.

O avião EgyptAir transportava 56 passageiros, incluindo uma criança e duas crianças, e 10 tripulantes. Eles incluíram 30 egípcios e 15 cidadãos franceses, juntamente com cidadãos de outros 10 países. A aeronave havia feito voos regulares para a Tunísia e a Eritreia na quarta-feira antes de chegar em Paris a partir de Cairo.

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