Familiares dos quarenta e quatro tripulantes do Submarino querem o Resgate Mas a Marinha Argentina Nega

RENATO SANTOS  17//11/2018   BUENOS AIRES (Reuters) - Parentes dos 44 tripulantes do submarino argentino recentemente encontrado no fundo do Atlântico Sul após um ano de busca disse neste sábado  17/11/2018, que eles estão determinados a dar a batalha para obter o resgate do navio e seus entes queridos, em seguida, que as autoridades expressaram que a Marinha não tem capacidade para refluti-lo. 

"A descoberta é o começo do que segue. Temos que lutar para que seja reflutida, não para reter a morbidade dos corpos, mas para saber o que aconteceu ”, disse Isabel Polo, irmã do tripulante Daniel Alejandro Polo, à Associated Press. A mulher disse que recuperar o navio vai deixar você saber o que "falhou" para "nunca mais" a Argentina a sofrer uma tragédia semelhante.

O submersível desapareceu em 15 de novembro de 2017 enquanto estava em frente ao Golfo San Jorge, no Atlântico Sul. Foi encontrado na madrugada de sábado, a 907 metros de profundidade e perto da área onde perdeu contato, pela empresa norte-americana Ocean Infinity, contratada para a busca.

O ministro da Defesa, Oscar Aguad, disse em uma coletiva de imprensa que o governo argentino carece de "tecnologia moderna" capaz de "verificar o fundo do mar" e outros equipamentos para extrair um navio "dessas características". Ele indicou que a justiça terá que determinar quais passos devem ser seguidos com o submersível encontrado pelo navio Seabed Constructor da empresa norte-americana.

Parentes da tripulação que lutaram arduamente pela busca afirmam que a Ocean Infinity confirmou que tem a tecnologia para fazê-lo.

"Nós sabemos que eles podem obter, porque nos disseram que Oceano Infinito pode, eles têm equipamento ... e eu acho que desta vez vai ser outra luta", disse à mídia Luis Niz, pai de Luis tripulação Alberto Niz.

Para Polo, "o alívio completo viria da recuperação da totalidade ou parcialidade do navio".

O ministro Aguad disse que é necessário ter mais informações sobre o leito marinho onde o navio está alojado e, em seguida, analisar os passos a seguir e que "a extração dependerá da tecnologia existente", sem especificar se a empresa dos EUA poderia estar no comando.

No fundo do mar Builder, construído na Noruega, viajando de 07 de setembro quatro parentes da tripulação que supervisionou as tarefas de rastreamento, que incluíram a tecnologia como submersível que pode operar a 6.000 metros de profundidade.

O chefe da Marinha, vice-almirante José Luis Villán, pediu para agir "com prudência". Ele explicou que há um "limite legal", já que a juíza Marta Yáñez encarregada da investigação do que aconteceu com o submarino é quem deve tomar decisões sobre a possibilidade de recuperar o navio. Ele indicou a este respeito que não se sabe o que é "a massa exata a ser removida".

O submarino estava localizado no fundo do mar com o casco totalmente deformado, colapsado, implodido e sem aberturas significativas, com partes de suas hélices enterradas e remanescentes espalhados em um raio de 70 metros. Na área existem cânions submarinos de profundidade irregular.

Durante o diálogo com os jornalistas, as autoridades mostraram imagens do navio um pouco difusas.

O submersível foi encontrado, segundo o ministro, "em uma área que era mais provável" de ser localizada. Para aquele lugar passaram no primeiro estágio dos barcos de busca dos países com melhor tecnologia, como a Rússia e os Estados Unidos, sem poder detectá-lo.

"Sempre dissemos que não foi fácil encontrar um submarino e mais na profundidade em que foi encontrado", disse Aguad.

O navio da Ocean Infinity encontrou o navio quando os primeiros 60 dias de operações de rastreamento foram concluídos e começou sua jornada para a África do Sul para passar por uma revisão.

O presidente argentino, Mauricio Macri, disse recentemente que não abandonaria as famílias e que a verdade do que aconteceu com o navio será descoberta.

O ministro Aguad lembrou as palavras do presidente e disse que "se houver responsáveis, que eles sejam responsáveis".

O alemão TR-1700 submarino diesel elétrico desapareceu quando partiu de Ushuaia, no extremo sul da Argentina, para sua base em Mar del Plata, a 400 quilômetros ao sul de Buenos Aires, depois de participar de um exercício de treinamento.

No dia do desaparecimento, o comandante relatou que ele havia sofrido um colapso na sequência da entrada de água para as baterias através do dispositivo snorkel _O pelo qual o submersível suga o ar da superfície para operar seus motores_ mas que o incidente tinha sido resolvido Horas depois, uma explosão foi registrada perto de onde o navio havia perdido o contato.

No ano passado, a operação para localizar o submersível chegou a 18 países. Dezenas de objetos detectados no fundo do mar foram descartados.

Após a retirada russa da busca - o último país que estava encarregado das tarefas de rastreamento - e sob pressão dos parentes, o governo finalmente contratou a Ocean Infinity. A empresa procurou sem sucesso pelo avião da Malaysia Airlines que desapareceu em 2014 no Oceano Índico.

Os membros da família relataram que o governo reteve informações sobre o estado do navio e criticou os supostos fracassos do submersível no momento da partida, como a falta de jangadas salva-vidas, balizas de rádio e pirotecnia suficientes para imersão.

O comandante do navio havia relatado alguns desses problemas aos seus superiores meses antes do exercício de treinamento.